مصنوعات کی تفصیل
بیرونی محاذ پر، تمام-نئے Li Auto L8 میں لی آٹو کی سگنیچر فیملی ڈیزائن لینگویج کو آگے بڑھاتے ہوئے نئی شکل دی گئی ہوا کے انٹیک کے ساتھ ایک کم ہڈ فوکل پوائنٹ کی خصوصیات ہیں۔ اس کی دو-ٹون پینٹ اسکیم گاڑی کے اعلیٰ درجے کے پریمیم جمالیات کو بلند کرتی ہے۔
طول و عرض کے لحاظ سے، تمام-نئے Li Auto L8 کی پیمائش 5,135 ملی میٹر، چوڑائی 2,000 ملی میٹر اور اونچائی 1,800 ملی میٹر ہے، جس کا جوڑا 3,045 ملی میٹر وہیل بیس ہے۔ یہ ایک مختصر فرنٹ اوور ہینگ اور توسیع شدہ پیچھے اوور ہینگ کے ساتھ ایک ترتیب کو اپناتا ہے۔ سبکدوش ہونے والے Li Auto L8 کے مقابلے میں، اپ ڈیٹ شدہ ماڈل اضافی لمبائی، چوڑائی اور وہیل بیس حاصل کرتا ہے۔ یہ نئے ڈیزائن کردہ سیمی-فلش ڈور ہینڈلز سے لیس ہے جو سینسر-چٹکی پر مبنی{{16}پروف پاور ڈورز، بالکل-نئے الائے وہیل ڈیزائنز اور دوبارہ اسٹائل شدہ سائیڈ مررز کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ پاور-اختیاری ایڈ کے طور پر بھی دستیاب ہیں{20}}۔
عقبی فاشیا مضبوط مجسمہ سازی کا حامل ہے، جس میں ایک جگہ تبدیل کی گئی اعلیٰ لائسنس پلیٹ ریسس اور ایک بیفیر رئیر بمپر ہے۔ دستخط مکمل-چوڑائی لائٹ بار ٹیل لائٹ سیٹ اپ برقرار ہے۔ ٹائر کی تصریحات کو ایک اپ گریڈ ملا ہے: خریدار 285/45 R21 اور 285/40 R22 ربڑ کے درمیان انتخاب کر سکتے ہیں، باہر جانے والے ماڈل کے 20-انچ اور 21 انچ کے پہیے کے اختیارات کی جگہ لے سکتے ہیں۔ 1,500 کلوگرام کی زیادہ سے زیادہ ٹوونگ کی گنجائش کے لیے ایک اختیاری پاور ریٹریکٹ ایبل ٹو ہیچ ریئر اینڈ کے لیے دستیاب ہے۔
اس کا اندرونی حصہ نئے بنائے گئے Li Auto L9 سے اسٹائل کے اشارے کھینچتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل پر نصب انسٹرومینٹ ڈسپلے کو ہٹا دیا گیا ہے، جب کہ مرکزی اور مسافر زونز بالکل نئی 29 انچ کی بارڈر لیس 6K پینورامک اسکرین سے لیس ہیں۔ لیویس ٹرم میں Qualcomm کا فلیگ شپ Snapdragon 8797 Elite چپ ہے، اور کیبن 27-اسپیکر اسٹار رنگ تھیٹر آڈیو سسٹم کے ساتھ لیس ہے جو 4720W کی کل آؤٹ پٹ فراہم کرتا ہے۔
دوہری صفر-کشش ثقل کی نشستیں اگلی قطار کے لیے لگائی گئی ہیں، جبکہ پیچھے والے بینچ میں بھی صفر-کشش ثقل کی پوزیشنوں کا جوڑا ہے۔ پچھلی پشت 55 ڈگری تک ٹیک لگاتی ہے، جس میں میجک کارپٹ کشن اور پریشر-ریلیف ٹانگ ریسٹس کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ دوسری- قطار کی سیٹ کی بنیاد 37 ملی میٹر تک پھیلی ہوئی ہے، جس کے پیچھے والے حصے کو آزادانہ طور پر 29 ملی میٹر تک بڑھایا گیا ہے۔ مکینوں کو پریمیم کمفرٹ ہیڈریسٹ، مقناطیسی لمبر سپورٹ اور ٹانگوں کے گرم کشن بھی ملتے ہیں۔
دوسری-قطار کی سہولیات میں مزید فولڈ ایبل ٹرے ٹیبلز، ایک 21-انچ پورٹیبل 4K ڈسپلے، وائرلیس چارجنگ پیڈ، پاور سائیڈ ونڈو سن شیڈز اور وینٹی مررز، 10-لیٹر درجہ حرارت-کنٹرولڈ فرج کے ساتھ شامل ہیں۔ کارگو کی گنجائش کے لیے، بوٹ 820 لیٹر رکھتا ہے جس کی زیادہ سے زیادہ گہرائی 1113 ملی میٹر ہے، اس کے علاوہ اضافی 95 لیٹر انڈر فلور اسٹوریج ہے۔ دوسری قطار کی نشستیں لچکدار بوجھ کی جگہ کے لیے 4/2/4 اسپلٹ فولڈنگ لے آؤٹ کو اپناتی ہیں۔
جب بات جدید ڈرائیور{0}}اسسٹنس سسٹم کی ہو تو الٹرا ٹرم 1280 TOPS کی کمپیوٹنگ پاور فراہم کرتا ہے جو ایک LiDAR سینسر کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ Livis ویرینٹ ڈوئل Mach M100 چپس سے لیس ہے جو چار LiDAR یونٹوں کے ساتھ 2560 TOPS کی کل کمپیوٹنگ پاور کو تیار کرتا ہے۔
ہڈ کے نیچے، تمام-نئے Li Auto L8 کو اگلی-جن رینج ایکسٹینڈر کوڈ نام L3E15CA سے تقویت ملتی ہے جو 115 کلو واٹ کی چوٹی کی پیداوار کو پمپ کرتا ہے۔ ہر ٹرم 72.7 kWh 5C ٹرنری لیتھیم بیٹری پیک کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ یہ 430 کلومیٹر کی CLTC خالص الیکٹرک رینج اور 1670 کلومیٹر کی مشترکہ CLTC ڈرائیونگ رینج حاصل کرتا ہے۔ جہاں تک بیٹری ختم ہونے پر ایندھن کی کھپت کا تعلق ہے، الٹرا ویریئنٹ WLTC ٹیسٹنگ کے تحت 6.2 L فی 100 کلومیٹر اسکور کرتا ہے، جب کہ Livis ٹرم 6.3 L فی 100 کلومیٹر رجسٹر کرتا ہے۔
چیسس کنفیگریشن کے لیے، الٹرا ٹرم اسٹیئر-بائی-وائر میجک کارپٹ چیسس سسٹم کے ساتھ معیاری آتا ہے، جس میں ڈوئل-والو مسلسل متغیر ڈیمپرز، اسٹیئر-بائی-وائر اسٹیئرنگ، ریئر-وہیل ٹرننگ، ٹی وی اسٹیئرنگ اور صرف ایک ائیر ڈیلیورنگ۔ میٹر Livis ویرینٹ میں 800V ایکٹو سسپنشن، EMB اسٹیئر-بائی-وائر مکینیکل بریکنگ، اسٹیئر-بائی-وائر اسٹیئرنگ اور ریئر-وہیل اسٹیئرنگ معیاری آلات کے طور پر نصب ہے۔