مصنوعات کی تفصیل
یوروپی اور امریکی کار ساز کمپنیوں نے 2022 روس - یوکرائن تنازعہ کی وجہ سے روس چھوڑنے کے بعد ، چینی برانڈز نے تیزی سے اپنی جگہ لینے کے لئے قدم بڑھایا۔ انہوں نے 2023 میں روسی مارکیٹ شیئر کا 50 ٪ سے زیادہ اور 2024 میں 60 ٪ کو نشانہ بنایا ، جس نے 2024 میں روس کو 1.15 ملین سے زیادہ گاڑیاں برآمد کیں اور اس کا سرفہرست آٹو سپلائر بن گیا۔
چیری نے 2024 میں روس میں 325،000 یونٹوں کی فروخت حاصل کی ، اس کے بعد گریٹ وال 229،000 یونٹ اور گیلی کے ساتھ 168،000 یونٹ کے ساتھ۔ تاہم ، اپریل 2024 سے شروع ہونے والے ، وسطی ایشیا کے راستے روس منتقل ہونے والی گاڑیاں کسٹم ڈیوٹی اور قیمت - اضافی ٹیکس (VAT) کی پسپائی کی ادائیگی کے تابع رہی ہیں ، جس سے مجموعی اخراجات میں 30 ٪ اضافے کا سبب بنی ہے۔ مزید برآں ، اسی سال اکتوبر میں ری سائیکلنگ ٹیکس کی شرحوں کو 70 فیصد سے بڑھا کر 85 فیصد بڑھایا گیا تھا ، اور جنوری 2025 سے اب تک سالانہ 10 فیصد اضافے سے 20 فیصد تک اضافہ کیا گیا ہے۔
چینی کار ساز کمپنیوں نے بحران سے بچنے کے لئے تمام اسٹاپوں کو نکالا۔ سب سے پہلے ، انہوں نے مقامی پیداوار کے لئے ٹیکس وقفوں کا تعاقب کیا - گریٹ وال کی ٹولا فیکٹری اور چیری کی ماسکو اسمبلی لائنوں نے اس ڈرائیو کی قیادت کی۔ دوسرا ، انھوں نے کم - درجہ حرارت کی بیٹری کنٹرول اور اینٹی - سنکنرن کے عمل کو اپ گریڈ کیا ، ناکامی کی شرح کو 30 ٪ تک کم کیا اور گاڑیاں روس کے تیز موسم کے مطابق مکمل طور پر موزوں بنائیں۔
BYD نے روس میں کمپنی - کی ملکیت والے اسٹورز کھولے ، اور گیلی ٹیسٹ شدہ بیٹری تبادلہ خدمات۔ کم - پاور سنگل - موٹر گاڑیاں جیسے BYD کی سیگل کے قواعد و ضوابط سے ملاقات کے لئے GO {{4} as کے طور پر ابھر کر سامنے آئیں۔ روس کا مقصد 2030 تک چینی برانڈز کو آگے بڑھانے کے لئے 35 ٪ مقامی پیداوار کا مقصد ہے ، جس سے کار سازوں کو مشرق وسطی اور جنوبی امریکہ میں وسعت دینے کا اشارہ ملتا ہے۔ ایک بار سنہری منڈی کے بعد ، روس سخت - کا رخ کرچکا ہےپالیسی کی تعمیل اور مصنوعات کی موافقت اب - یا - بریک عوامل بنا رہی ہے۔