مصنوعات کی تفصیل
اس میں ممکنہ - ہے لیکن یہ کوئی حاصل نہیں ہے - امیر - کوئیک اسکیم۔ اس کو ایک قدم رکھنے والے پتھر کے طور پر سوچیں ، حتمی منزل نہیں۔
آئیے کرغزستان کے آٹو مارکیٹ سے ہی شروع کرتے ہیں:
· کوئی مقامی پیداوار نہیں: ہر ایک نئی یا استعمال شدہ کار درآمد کی جاتی ہے۔
· اصل مطالبہ موجود ہے: لوگوں کو واقعی کاریں خریدنے کی ضرورت ہے۔
· بنیادی درد کا نقطہ: کم مقامی آمدنی کا مطلب ہے خریدار صرف چٹان کے بارے میں پرواہ کرتے ہیں - نیچے کی قیمتیں - اور قیمت کے ٹیگ مکمل طور پر شفاف ہیں۔
· اعلی مسابقت کی راہ میں حائل رکاوٹیں: کورین استعمال شدہ کاروں نے برسوں - وہ ہر جگہ موجود ہیں ، جس سے مارکیٹ شیئر پر قبضہ کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔
کرغزستان کی مارکیٹ کی اصل قدر اس چھوٹی سی مقامی طلب کے بارے میں نہیں ہے جو کم - قیمت والی کاروں {- کے لئے یہ سب جیو پولیٹیکل گیٹ وے کی حیثیت کے بارے میں ہے:
·یہ یوریشین اکنامک یونین (EAEU) کا ممبر ہے اور روس کے بالکل ٹھیک بیٹھا ہے۔
·یہاں کاروبار کرنا روس اور وسطی ایشیائی ممالک میں کاریں فروخت کرنے کے لئے پل کے طور پر استعمال کرنے کے مترادف ہے۔
·منافع کرغیز صارفین کی طرف سے نہیں آرہا ہے - ان بڑی منڈیوں تک رسائی حاصل کرنے کے لئے انٹری ٹکٹ کا منافع ہے۔
چاہے آپ پیسہ کمائیں اپنے کاروباری ماڈل پر ابلیں:
1. مقامی خوردہ اسٹور: بھاری سرمایہ کاری ، سست ROI ، اور پتلی منافع کے مارجن کی ضرورت ہے۔ مکمل طور پر نئے غیر ملکی کھلاڑیوں کے لئے نہیں۔
2. چین → کرغزستان → دوبارہ - برآمد: اختتامی صارفین ، کم سے کم کیپٹل ٹائی - اوپر ، اور تیز انوینٹری ٹرن اوور سے نمٹنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس طرح زیادہ تر لوگ نقد ہیں۔
3. پالیسی ثالثی: اعلی واپسی ، لیکن انتہائی اعلی خطرات - کل نمبر {{2} new news کے لئے جائیں۔
ایک اور اہم نکتہ: فینسی ماڈلز کو چھوڑ دو! بہترین - بیچنے والے صرف سستے ، پائیدار اور مرمت میں آسان ہیں۔ غلط ماڈل منتخب کریں ، اور آپ کے منافع فوری طور پر آدھے حصے میں ہوجاتے ہیں۔
اس مارکیٹ کے اندرونی ذرائع پہلے ہی خاموشی سے {{0} میں نقد رقم کر رہے ہیں} صرف نوبائیاں اب بھی ہر روز سوالات پوچھتے ہیں۔